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行人闯红灯去年抓了13930宗

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行人闯红灯去年抓了13930宗

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2017年,深圳交警紧随时代交通发展趋势,匠心探索,全面挖掘,大胆推进信息化建设,不断延伸交通管理触角,通过推进一系列卓有成效的科技创新,源源不断为交通科技管理注入新鲜活力,逐步提升了交通管理的智能化水平。

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行人闯红灯去年抓了13930宗

深圳交警交通科技亮点纷呈

2017年,深圳交警紧随时代交通发展趋势,匠心探索,全面挖掘,大胆推进信息化建设,不断延伸交通管理触角,通过推进一系列卓有成效的科技创新,源源不断为交通科技管理注入新鲜活力,逐步提升了交通管理的智能化水平。

2017年,深圳交警结合视频识别技术,创新研制了“智能行人闯红灯取证系统”,通过视频检测行人闯红灯行为,应用深度学习人脸技术,对行人面部信息进行提取、识别,储存闯红灯人脸数据,通过实时搜索比对,查找同个人是否多次闯红灯,并通过数据对接落实违法行人身份,同步在路口系统大屏上实时显示相应信息。该系统于2017年4月15日启用至今,共抓拍行人不按交通信号指示通行的行为约13930宗。

2017年我市机动车保有量已突破324万辆,每公里道路车辆密度高达510辆,位居全国第一。面对道路资源紧张、供需矛盾突出给交通管理带来的严峻挑战,深圳交警创新工作机制、引进专业团队,全力推动我市道路交通信号纳入绿波协调控制。

据了解,截至2017年底,我市绿波协调控制共覆盖了583个市政路段,累计绿波带总里程达到474公里,联网协调率达到73.6%,比2016年同期的54.9%提升了18.7%。其中,坪山、龙岗、南山、盐田、光明五区协调率皆超过了75%,已达到交通信号灯协调率A类城市一级标准(据《城市道路交通管理评价指标体系》-2012),全市总绿波协调率远高于国内其他一线城市。

以前,深圳机场、火车北站、华强北等繁忙路段是查处车辆违停的难点,经常出现“交警来了就走,交警走了又来”的情况。为加大重点路段违停车辆整治力度,解决违停司机与执勤民警打游击的难题,深圳交警引入了“违停球”非现场查处车辆违停的执法模式,在丰富执法手段、完善执法流程的同时,极大地提高了执法效率。

2017年,深圳交警在群众反映车辆违停较为严重的地段,以及全市交通繁忙路段、医院、学校、车站等周边车流密集区域,共计安装启用违停球552套,2017年9月至12月共抓拍车辆违停照片366,234张,有效改善了我市车辆违停现象,大幅提升了交通繁忙路段的通行能力。

[责任编辑:陈苏雅]